委內(nèi)瑞拉北部平原TINACO—ANACO鐵路

新建鐵路委內(nèi)瑞拉北部平原TINACO—ANACO鐵路，西起科赫德斯（COJEDES）州的迪那科（TINACO），東至安索阿特吉（ANZOATEGUI）州的阿那科（ANACO），線路全長471.5公里，其中橋梁長度為61.040公里，隧道長度為1.514公里，橋隧總長為62.554公里，橋隧比重為13.27%。

線路起點里程為K0+000，在迪那科（TINACO）設站后，先后經(jīng)過瓜里科（GUARICO）州的第貝納多思（S.FCO.DE TIZNADOS）、多斯卡米諾斯（DOS CAMINOS）、圣保雷羅（EL SOMBRERO）、查瓜拉馬斯（CHAGUARAMAS）、瓦勒德拉帕斯夸（VALLE DE LA PASCUA）、都古比多（TUCUPIDO）、和查拉查（ZARAZA），較后經(jīng)安索阿特吉州的阿拉瓜（ARAGUA DE BARCELONA）到達本線終點阿那科（ANACO），終點里程為K471.5+000，設計以客為主、客貨共線的220km/h快速鐵路。

2009年7月30日在委內(nèi)瑞拉加拉加斯簽訂了委內(nèi)瑞拉北部平原TINACO—ANACO段鐵路工程合同。該合同是設計、施工、設備采購的管理模式（即EPC模式），總造價75億美元，計劃建設工期40個月。

2、主要技術(shù)標準

線路等級：I級；

正線數(shù)目：雙線；

較小曲線半徑：2800m；

旅客列車設計速度：220km/h

正線線間距：4.6m；

較大坡度：10‰；

到發(fā)線有效長度：800m；

牽引種類：電力；

機車類型:客車采用動車組列車;火車機車采用SSJ3 ;

牽引質(zhì)量：客車1100t，貨車4000t;

閉塞方式：自動閉塞；

3、軌道工程標準

鋼軌：正線及聯(lián)絡線路基地段鋼軌采用UIC60全長淬火新軌。正線軌道上無縫道岔及伸縮調(diào)節(jié)器的鋼軌應與正線軌道鋼軌類型一致。

軌枕及扣件：正線路基及隧道采用2.6m長III型有擋肩混凝土軌枕，橋梁上采用Ⅲ型有擋肩混凝土橋枕。軌枕按1667根/km鋪設?？奂捎脧棗lII型扣件。

道床：有碴軌道道床采用Ⅰ級標準碎石道砟。道砟材質(zhì)應符合相關的規(guī)定。

4、主要工程數(shù)量

鋪架工程270km，里程K0＋000～K270＋000，不含軌道材料；鋪軌基地設在K133處，含：軌排廠、焊軌廠、道岔組裝廠等。約2.5億美元。制枕80萬根，架梁2478孔（32m共2386孔，24m共92孔）。